Csikós Zsolt
-
Elektromos
Viccnek erős, veszélynek még gyenge
A buszgyár után augusztus végétől megjön Magyarországra a BYD személyautós részlege is, igaz, egyelőre még nem készül nálunk semmi, csak…
Tovább » -
Olvastár
Sikerül-e szerelés nélkül megúsznom idén a kalandot?
Idén minden jobb lesz! Ez volt a mottóm, amikor már a tél végén elkezdtem felkészíteni a Triumph-ot a 2023-as Mille-látogatásra,…
Tovább » -
Olvastár
Boldog 40. szülinapot!
Technikatörténetileg 1983 irtó érdekes év volt. Soroljam? PC, Mario, Word, internet, GPS, 3D-nyomtatás, mobiltelefon… Mintha az egész mai világunk akkor…
Tovább » -
Olvastár
Hasaljunk neki a bal oldalának!
Csabáék végre beüzemelték a homokszóró kabint az új helyen, így már villámgyorsan neki tudtak látni Nózi bal oldalának is. Egy…
Tovább » -
Olvastár
Már nem remeg, nem folyik!
Úgy tűnik, lassan végükhöz érnek a Káddal, az 1500-as Fiat kombival való tortúráim. Ehhez azonban még egyszer utoljára fel kellett…
Tovább » -
Olvastár
Az évszázad autós vitája
Milyen lenne, ha vissza tudnánk repülni az időben, nyakon fogni egy ötven-száz évvel ezelőtti autómániást, és idehozni a jelenbe? Mit…
Tovább » -
Olvastár
Boldog 30. szülinapot!
Nemrég olvastam újra a 2003-as évről szóló anyagomat – akkor alig történtek nagy dolgok, leszámítva az égbe küldött eszközeink sorozatos…
Tovább » -
Olvastár
Újabb óriási előrelépés! Talán tíz centi…
Ha jól számolom, öt alkatrész ment bele. Bruttó pár hétig tartott, de a hosszú idő eltelt oka jórészt az élet,…
Tovább » -
Olvastár
Újra forgalomban – bármit is jelentsen ez
Sokadszorra is összeállt az 1938-as NSU OSL. Nagy változásokat nem látni rajta, ugyanúgy működik, valódi, rendszámos motorkerékpár, akárcsak két év…
Tovább » -
Uncategorized
Alfa Romeo Giulia GT Sprint (1966)
Csík egyik legkeményebb projektje az, amire egyben a legbüszkébb. Ha kész lesz az Alfa, minden bizonnyal egy újabb autóipari kincs…
Tovább »
