Tamás családbővülés miatt keres új autót. A szemezgetés közben megakadt a szeme egy jellegzetes francia egyterűn. De felmerül a kérdés, hogy ésszerű választás lehet-e a Citroen C3 Picasso?
A Suzuki Splash egy kiváló olcsó hétköznapi autó, de be kell látni, hogy ha bővül a család, akkor már túlzottan sok kritériumot követel magának. Tamás is ezért döntött a váltás mellett, azaz elkerülhetetlen lett a nagyobb karosszéria.
“Sziasztok!
Jön a baba, ezért a jelenlegi Suzuki Splash-ünket le kell cserélni egy olyan autóra, amibe be lehet tenni a babakocsit. Az internetes ajánlásokban szereplő Jazz és Note típusokat megnéztük, de a Jazz ülése a Splash után nagyon alacsony. A Note pedig nem nyerte el a tetszésünket.
Így jutottunk el az egyik kereskedésben a Citroen C3 Picassohoz. Utána nézve használt tesztet nem nagyon találni róla. Újkori teszteken és a Note és Jazz öszzehasonlítókban leginkább az árát kritizálják.
Meg szabad-e venni egy benzines C3 Picassot?
Előre is köszönöm a segítségeteket!
Üdvözlettel: Tamás”
Na de vajon megalapozott a franciáktól való félelem? Vagy lehet mégis jó választás a használtautó-piacon? Pista járt ennek a végére.
Szia Tamás!
A C3 Picassót pontosan arra találták ki, amire használni szeretnéd, szóval a típus önmagában jó. Az állítható hátsó üléssornak hála elfér majd a gyerkőc is a gyerekülésben a későbbiekben (ne feledd, hogy a nyújtott lábbal ülő gyermeknek több lábtér kell, mint egy felnőttnek!), igaz, akkor a csomagtered kárára megy mindez.
A C3 Picasso típushibái ismertek, anno 8-9 visszahívás volt rá, ezeket érdemes lecsekkolni márkaszervízben. Van pár gyenge pontja, ilyen az ablaktörlő mechanizmus, amely télen a lapátoknál képes a szélvédő széleiben összegyűjteni a havat, ezért maga a kar tud deformálódni illetve a motor leégni, az ablakmosó tartály ha szivárog, akkor a folyadék le tud jutni a motorvezérlőig változatos elektromos hibákat generálva és érdemes ellenőrizni, hogy a vezérléscsere megtörtént-e rendszeresen a gyártó által előírt intervallumban.
Mivel ezeket általában gyermekes családok használták, ezért a beltér klasszikus helyeken való kopása rendszeres.
A robotizált automataváltót kerüld, nagyon sokan nem tudják, hogyan kell használni az ilyet és klasszikus automataként gondolnak rá, ami a kuplungtárcsa idő előtti elkopását eredményezi.
Az 1.4-es motor vérszegény, de megbízható és jól ismert darab, az 1.6-os jobb választás erő szempontjából, de a fogyasztás is megnő a magas kasztnival.
Felhasználási módtól függően ezért a legjobb megoldás a 90 vagy 110 lóerős HDi motor, itt azonban a modern turbódízelek gyenge pontjai okozhatnak zsebbenyúlást (turbó, injektorok) illetve maga a részecskeszűrő, amely városi használatban ritkán éri el az üzemi hőfokot és hamar elkormolódik. Ha többet jártok városon kívül, vagy nagyobb távokat, akkor egyértelműen ez a jobb választás, ha városban kell futkározni, akkor az 1.4-es benzines. De minden esetben kéziváltóval
Vidám, tágas kis autó, egyszerű futóművel, ha erre a pár dologra odafigyelsz vagy felveszed a kapcsolatot típustársakkal (szinte biztos, hogy van idehaza dedikált Facebook csoportja), akkor sok apró és hasznos trükköt elleshetsz tőlük.
Ja, és ne sajnáld az időt, nézz meg jópárat, mielőtt döntesz!
Én azért vásárlás előtt olvasgatnék egy kicsit az 1,6-os prince motorokról…