Teszt
-
Speedzone teszt: Alfa Romeo Stelvio QV (MY2020): Egy fontos ügy
Minden bizonnyal tökéletes lett minden olyan menetbiztonsági- és komfort extra, ami eddig hiányzott a Stelvióból, sajnos 510 lóerőn ülve, horpadt…
Tovább » -
Speedzone teszt: Golf 8 (2020): Ez lesz az utolsó Golf?
Még a gyáriak sem tudják, hogy az ID3 kiszorítja-e a Golfot, úgyhogy csináltak egy teljesen új autót, ami úgy néz…
Tovább » -
Speedzone teszt: Ford Explorer PHEV Platinum: Omlás, a barátod
Sok év után tér vissza az Explorer Európába és nem is teszi rosszul, hiszen lényegében légüres térben élhet. Sok lóerő,…
Tovább » -
Speedzone teszt: Fiat 500 Hybrid Launch Edition: Ennyiért stílust? Más nem ad.
Az 500-as az utóbbi harminc év legsikeresebb dobása volt a Fiat részéről, töretlen menetelése már 13(!) éve tart, de kimozogni…
Tovább » -
Speedzone teszt: Volkswagen ID.3: Legenda lesz ebből is?
A Volkswagen azt mondja a Bogárról a Golfra váltás sem volt ekkora és nem költöttek ennyi pénzt egy modellre. De…
Tovább » -
Speedzone teszt: Honda e Advance: Villanyautó, másképpen
Ahhoz, hogy megértsük, egy kicsit ki kell lépnünk a buborékból és befogadni a tényt, hogy a japánok másképp csinálják és…
Tovább » -
Speedzone teszt: Audi Q7 50TDI: Hova tovább?
Egy utolsó, nagy sóhajjal még megmutatja a Volkswagen-csoport, hogy miért is hiba eltemetni a turbódízelt. Az új Q7-be beleadtak mindent.…
Tovább » -
Speedzone teszt: Renault Megane Trophy R: Kincs, ami nincs
Újat venni már nem tudsz belőle, hiányzik belőle a hátsó ülés, az utcán kényelmetlen, zajos és egyáltalán: senki nem érti.…
Tovább » -
Speedzone teszt: Kia Stonic 1.0 T-GDI DCT (2020): Koreai belépő
A Stonic nem akar SUV lenni, ami inkább jó, mint rossz. Nem ez a technológia modern fellegvára de a hét…
Tovább » -
Speedzone teszt: Skoda Octavia Kombi 1.5 TSI – 2020: Miért vennénk mást?
A Skoda Octavia már nem egy olcsóbb Golf, az ára is a Golf mellé emelkedett és a minőségére sem lehet…
Tovább »
